En électricité automobile, on utilise un relais pour commander un récepteur qui nécessite une intensité importante, à partir d’un interrupteur dans lequel ne circulera qu’un courant de faible intensité. Dans le relais, il y a une bobine qui fera partie du « circuit de commande » avec l’interrupteur (ou bouton poussoir) et la batterie. Quand le courant la traversera, cette bobine fera électro-aimant et fermera à distance le « circuit de puissance » dans lequel circulera un courant d’intensité plus importante pour alimenter un récepteur (antibrouillards, klaxon, etc…).

Borne 86 ou 1 : arrivée de l’interrupteur d’un plus après contact 

Borne 85 ou 2 : mise à la masse

Borne 30 ou 3 : arrivée d’un plus permanent protégé par un fusible calibré en fonction de l’utilisation.

Borne 87 ou 5 : sortie tension pour alimentation puissance( phares, avertisseur etc….)

Jacques Huyghe